为低速电动车正名未来十年低速电动车前景一片光明！

　　众所周知，低速电动车在市场上受欢迎程度非常高，尽管一直未出台明确规范标准，但低速电动车的成长确实是获得了政策上的承认。

　　前不久工信部认为低速电动车是特殊一类机动车辆，应根据其微型、短途、低速、特定区域内载客使用的定位，来界定技术指标、安全性能以及车辆管理方式。毕竟低速四轮车并不是汽车的降级产品，而是两轮电动车、自行车的升级产品。它是汽车未来发展前景的方向，老百姓需要有一种更舒适，更高效的交通工具。

　　低速电动车的售价通常在2-3万之间，比很多传统汽车都要便宜。低速电动车相对结构简单，只有一些有限的功能，但便宜的价格实实在在的摆在那里。

　　以百公里耗10度电来说，跑一百公里只需电费5块钱。换算成汽油，百公里耗油不到1升，同传统汽车相比使用成本少了好几倍。对于低收入群体来说，是一个很大的优点。

　　目前市场上绝大多数的低速电动车的长度都在3米5以内。低速电动车的长度可以见缝插针，并且降低了驾驶员停车尤其是侧方位停车的难度。

　　低速电动车的最大市场在3、4线城市，尤其是乡镇。这些地方人均收入较低，而交通基础设施不如大中城市。低速电动车由于购买和使用价格低，并且驾驶及停车方便，很好的满足了这部分中低收入人群的出行需求。

　　这个来自草根，深受普通老百姓欢迎的产品，已经具备了形成具有中国特色的低速电动汽车产业的条件，相信在国家相关政策明确之后，有望迎来爆发式发展

　　声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。