奥迪未来新能源汽车价格表

　　3月29日，智己汽车正式公布了智己L7量产首发车型——智己L7 Pro的售价，为40.88万元。同时，智己汽车公布了完整的『A轮用户专属权益』和『天使轮用户特别权益』。

　　宝马最新发布的i4足够激进：电池容量达到83.9千瓦时、两驱版车型WLTP续航达到590公里、四驱版车型百公里加速达到3.9秒。

　　宝马i4进场，是宝马旗下M品牌与i品牌的首次碰撞，将M品牌毫不妥协的性能和i品牌创新精神的追求相结合。

　　不难发现，此次车展是新能源车型“迸发”时刻，回顾几年前令人眼花缭乱、虚无缥缈的新势力榜单，现在仅剩几家的造车新势力以及更多转型电动化的传统车企，透过此次车展也可以看出这便是未来中国新能源市场发展中竞争的缩影。传统巨头、老牌新势力、自主品牌都已纷纷亮剑，并且各家也都在求同存异的状态下更进一步合作。

　　2021年上海国际车展即将拉开大幕，这也是今年各车企首次集结现身“斗法”的时刻。值得注意的是，本届车展以“拥抱变化”为主题，足可见本次车展将重心全面放在新能源领域。届时各大汽车厂商都将拿出最新、最重磅的产品与消费者见面。

　　随着奥迪Q4 e-tron家族的发布，奥迪电动化的脚步愈发明快。Q4 e-tron两款车型的加入也进一步壮大奥迪e-tron家族产品阵容。Q4 e-tron家族在奥迪品牌的电气化战略中扮演着关键角色。

　　当特斯拉的市值超越丰田集团时，我们不得不承认未来汽车市场是属于新能源的天下。于是，顺应着汽车行业的“新四化”，一方面诞生了以蔚来、理想代表的造车新势力，另一方面自主品牌也快马加鞭展

　　昨日，理想汽车CEO李想就发布了这样一封“内部信”，明确提出2025年目标：占领中国新能源20%市场份额，成为中国第一智能电动车企业。

　　曾被戏谑为“只会造燃油车”的大众，终于要在国内新能源市场迈出第一步了！也许邦老师表达的不太严谨，不过这都是基于排除此前的PHEV车型，还有高尔夫·纯电、宝来·纯电再加上e-Lavida后，所得出来的结论。至于为什么要排除它们呢，还不是各位老爷们天天嚷嚷的“油改电”嘛！

　　近几年来，普及纯电动汽车一直是全球范围在同步进行的一件大事，很多欧洲国家甚至在早前已经宣布了各自的燃油车禁售时间。由此可见，驱动汽车的能源变革时代已经来临。不过对于这场变革，德国人仍旧坚持保守态度，多

　　每年的“金九银十”都可以说是各行业的销售旺季，这一点对于汽车来说也丝毫不例外。进入九、十月份，随着国内疫情得到了有利控制，新车销量也随之增长，不少车企也都选择在销售旺季推出旗下

　　延期5个月后，2020北京车展终于来了！在近两年“产品老旧、续航保守”的呼声下，这一次传统车企似乎憋足了劲，拿出了一些硬货。不多废话，这次的展前预热，咱们就看看本次车展，国外、

　　前不久，宁德时代董事长曾毓在中国汽车蓝皮书论坛上发言，其中一个令人警醒的事实上半年欧洲新能源车销量已经超越中国，并预计2020年全年销量也将如此。 宁德时代董事长 曾毓群

　　昨天，四部委联合发布了《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，公布了2020-2022年新能源车补贴政策。而其中引起轩然大波的，是“30万以上的车没补贴”这一细则。

　　因为新冠疫情的持续影响，三月新能源车市可简单概括为，同比大跌，环比大增。根据乘联会数据，三月新能源乘用车批发销量为5.6万辆，同比下降49.2%，环比增长4倍。其中插电混动车型销量0.92万辆，同比下

　　2019年的最后几天，汽车圈在广州车展之后的短暂沉寂被蔚来的NIO DAY打破，给风声鹤唳的2019年画上了一个还算的句号。 虽然没有亲临现场，但看完直播之后，我还是在朋友圈发表了几句感想，表达了

　　奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。至今奥迪仍然在不断的发展着其品牌与技术。奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。