营收335亿，账面却没钱了，钱越赚越少的韵达拼不成赢家Arisara Karbdecho 对所有快递公司来说，2020年都是难熬的一年，最近两个月申通、顺丰、百世、中通纷纷发布了2020年财报，现在终于轮到韵达晒自己的2020年成绩单。 4月30日，韵达快递披露了2020年财报和2021年

对所有快递公司来说，2020年都是难熬的一年，最近两个月申通、顺丰、百世、中通纷纷发布了2020年财报，现在终于轮到韵达晒自己的2020年成绩单。

4月30日，韵达快递披露了2020年财报和2021年一季度报。财报显示，今年一季度韵达营收83.3亿元，同比增长48.1%，但是净利润同比却暴跌31.57%，只有2.29亿元。而2020全年，韵达快递2020年营收335亿，同比下滑2.63%，净利润14.04亿元，同比下滑46.94%。

从营收和净利润的下降幅度来看，进入2021年后的韵达还没摆脱“价格战”的泥潭？

韵达快递单价持续降低：业务量暴涨41.02%，营收、净利润双双下滑

2020年第一季度，突如其来的新冠疫情给国内发展带来了严重冲击，导致快递行业发展也受到了严重影响，韵达快递自然也受到了一定影响，2020年第一季度韵达快递营收同比下滑15.86%，净利润下滑41.06%，而且经营性现金流直接由正转负。 对于2020年的业绩表现，韵达快递在财报中耗费了大量的笔墨，描述自己实现了基于服务和品牌效应下“有质量的增长”、快递业务量飞速增长、市场份额上升等成绩，但对业绩暴跌一笔带过。

韵达极力掩饰2020年营收成绩，自然是因为不太好意思拿得出手。

财报显示，韵达快递在2020年营收335亿元，同比下滑2.63%，净利润14.04亿元，同比下滑46.96%。韵达营收下滑的背后，并不是因为快递业务量下滑，正好相反，韵达快递在2020年业务量暴涨41.02%，达到了141.44亿票，这并不是韵达独有的问题，申通快递在2020年完成业务量88.17亿票，同比增长了19.62%，净利润下滑了97.42%。

业务量暴增，营收、净利润却出现双双下滑，究其原因，还是因为价格战在2020年对整个快递行业的影响。财报显示韵达快递在2020年每个月的单票收入同比都在下滑，下滑幅度最大时甚至达到了36.19%。

以申通、韵达、顺丰为例，度过二三月份之后，这三家的单票收入降幅逐渐扩大，而这段时间正是疫情逐渐稳定，快递行业复苏的时候，再加上2020年3月极兔快递强势入场，快递行业掀起了价格大战。

韵达在财报中表示，从2020年第二季度开始，随着疫情得到有效控制以及一系列促进经济的政策落地，众多快递企业纷纷在短时间内回补业务量，这也导致行业竞争逐渐激烈，部分快递企业以较为激进的价格策略进行低价竞争、快速获量，导致部分区域的快递单价下行明显。

从单票收入降幅数据来看，韵达所说的“部分快递企业价格激进”，其中也包括了它自己。

韵达激进的快递单价降幅，也换来了营收的大幅增长。财报显示，韵达2020年第一季度营收56.25亿元，到了第四季度时几乎翻番，达到了104.13亿元。但是单价的大幅减少，导致韵达增收不增利，四个季度的净利润都未超过4亿元。随着价格战的愈演愈烈，总得有人出来泼盆冷水。

韵达、申通现金流由正转负，“通达系”们还能内卷多久

时间进入2021年后，快递公司们延续了2020年的疯狂。

财报显示2021年前三个月，圆通、申通、韵达、中通的单票收入还在持续下跌，这也导致韵达第一季度虽然营收同比增长48.1%达到83.3亿元，净利润却同比暴跌31.57%，只有2.29亿元。而同为“通达系”的申通快递情况继续恶化，第一季度营收同比增长47.25%的同时，净利润却扭盈为亏，同比暴跌253.39%，亏损8952万元。

这一切，都离不开一只“疯狂的兔子”——极兔快递。

2020年3月，极兔通过借壳本土物流企业龙邦速运入局中国快递市场，公开资料显示，龙邦速运拥有约16000辆货运卡车和3万余名员工，业务网点覆盖全国2000余个省市，而极兔继承了这一切，完美避开了快递经营许可证以及初始网点的问题。

开局良好的极兔，依靠强势的低价战略，在中国快递行业攻城拔寨，只用了一年时间便达到了日业务量2000万件，而“通达系”们达到这一成绩普遍用了十年。在快递重镇义乌，极兔快递的快递单价一度跌破1元大关，而业内人士透露当时的单件成本价都要每单1.4元左右。

快递这个行业，只要有一家开始内卷，其他公司也不得不卷。但是到最后所有人都元气大伤，没有赢家。

其实这不是快递行业第一轮的价格战，2019年的时候就有媒体报道过，申通率先将快递单价降低到0.9元，一度打到现金流弹尽粮绝，差点发不出工资，最后受不了恶性竞争，“通达系”经过谈判后才把价格回升到2.5元左右。而随着极兔快递的搅局，似乎再现了当时的场景。财报显示，申通亏损8952万元的同时，现金流由第四季度账面上的6.56亿元，转为负5.82亿元。而韵达的现金流也同样由正转负，从2020年第四季度的13.25亿元减少至负3.4亿。

价格战内卷带来的另一个恶果便是快递员工资大幅下降。以极兔为例，据媒体报道，2020年以来极兔旗下快递员经历了两轮底薪调整，第一次由5000元降至3580元，第二次又降至2980元，被视作快递员绩效的单票派费也由1.5元降至1.35元。与薪水同时下降的还有极兔用户的收件体验，在黑猫投诉上与极兔快递有关的投诉就有2000多条，其中“快递员态度恶劣”、“拖延不配送”、“丢件漏件”占了大多数。

过火的内卷，让极兔快递、百世快递被义乌邮政管理局处罚，同时要求快递经营者不得以成本价格提供快递服务，这让“通达系”们纷纷松了一口气，但极兔快递先后传融资18亿美元、将赴美IPO的消息，韵达、申通等快递老将想要从价格战泥潭中脱身，还需要一段时间。