春融万象 畅通双循环 澎湃新动能（牢记总书记嘱托 把中老铁路维护好运营好·货运篇）

人畅其行，货畅其流。中老铁路开通运营已满半年，进出口货运量持续攀升，一条新兴的国际贸易货物“黄金动脉”正在形成。截至2022年6月2日，运输货物403万吨，跨境货物64.7万吨，为畅通国内国际双循环、促进中老经济走廊建设发挥了积极作用。虽然中老铁路开通运营时间不长，但其发展前景可谓广阔无疑，其发展势头令人欣喜。

作为两国互利合作的旗舰项目，中老铁路承载着友谊和幸福、承载着发展和机遇。2021年12月3日，习近平主席在中老铁路通车仪式上强调：“双方要再接再厉、善作善成，把铁路维护好、运营好，把沿线开发好、建设好，打造黄金线路，造福两国民众。”中老铁路开通运营半年来，双边需求旺盛、货物运输繁忙，澎湃出了国家经贸往来、地区经济发展的新动能，成为了区域互联互通、共同发展的新典范。

以高效和专业澎湃中老铁路“黄金动脉”。中老铁路开通运营以来，凭借铁路运输“运载能力强、安全性能高、运输成本低”的优势，国际货运快速发展，企业数量不断增加，货物品类不断丰富，运输网络持续扩大。以湖北省为例，以前，货物运往东南亚只能走海运，从武汉阳逻港，经长江、穿东海、南海，到达越南后再走陆运抵达老挝，时间需要20多天，现在通过中老铁路运输，7天就能到达，不仅大幅缩短运输时间，更节约了企业成本。自中老铁路首趟国际货物列车开行以来，对内已联通环渤海、长三角、珠三角、粤港澳大湾区等经济圈，相继开行了国际冷链、“澜湄快线”、公铁联运“一箱到底”等专列；对外辐射至老挝、泰国、柬埔寨、越南等“一带一路”沿线国家。同时，中老铁路国际货物列车“铁路快通”模式已实现双向贯通，跨境物流运能得到进一步提升。可以说，它的成功运行不管是在完善云南铁路网络方面，还是加强国际货运秩序方面，都交出了一份令人满意的成绩。

以开放与合作澎湃中老铁路“黄金动脉”。2021年11月，习近平主席同东盟国家领导人共同出席中国东盟建立对话关系30周年纪念峰会，宣布建立“中国东盟全面战略伙伴关系”，树立了双方关系史上新的里程碑。30多年来，中国和东盟顺天时、应地利、聚人和，走出了一条邻里相亲、合作共赢的光明大道，打造了最具活力和潜力的区域合作样板。2021年12月3日，中老铁路开通，如同一条新的纽带，在中国和东盟之间构建起了一条便捷物流通道。今年1月，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）正式生效，中老铁路与RCEP的“相遇”，从中老铁路开通半年的运输数据可以看出，二者叠加产生的促进作用已初现端倪。随着中国开放的大门越来越大，中国与东盟合作越来越深入广泛，中老铁路这条“黄金动脉”势必会承载着“一带一路”美好愿景，为进一步加强中国与东盟的经济联系提供新动能，为世界经济发展开辟新空间。

以机遇与发展澎湃中老铁路“黄金动脉”。当前，百年变局和全球疫情叠加，保障全球产业链供应链稳定面临严峻挑战，每个国家、地区都是推动世界经济发展、促进民生改善的重要一环。通过与老挝万象之间的连接，云南地区第一次获得了铁路国际货运通道，同样也因为它，老挝作为内陆国家也由此从“陆锁国”一跃变成了“陆联国”，贯穿老挝南北的中老铁路为当地投资、贸易往来、经济发展和人员交流等提供了基础性前提。可以说，中老铁路打通了连接国内市场和南亚东南亚的经济通道，正在逐步形成大商贸、大物流、大市场、大开放的新格局，为区域经济和企业发展带来新的机遇和红利。由此也可以看出，中老铁路这条重要的陆路交通工具，其发展潜力、动能与势能是极具前景的，其延伸出来的强大影响力也是令人充满无限想象力的。

共同合作、共同受益，一起向未来。中老铁路正在成为加强地区互联互通的“加速器”和促进经济发展合作的“新引擎”，带动沿线地区经济社会高质量发展。

策划：陈华 乔佳新 李亚喜 唐语

文字：李亚喜

编辑：乔佳新

海报：唐语 赵薇

配音：李苑

【强国策工作室】出品

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