新能源汽车后市场行业“散装”巨头难现

　　新能源汽车的持续火热打开了多个维度的创新空间，从制造到服务，从国内到国际，从传统到数字……新能源汽车后市场也迎来了新的发展机遇，但与传统汽车后市场一样，新能源汽车后市场情况依然复杂，从业者既比拼资本与技术，也比拼商业模式与耐力。

　　新能源汽车对“三电”等技术有新的能力需求，其与传统汽车区别最大的是动力系统及电动化带来的智能设备方面的改变，这也致使新能源汽车在汽车后市场维修、保养等方面明显区别于传统方式。

　　汽车诊断分析是汽车后市场的重要分支，新能源汽车对诊断维修提出了新的要求。新能源汽车的故障主要体现在动力电池、驱动电机与电控系统等方面，电池的安全与寿命问题更是众多新能源车主最为担心的，新能源汽车的动力电池能量密度高，系统整体性强，导致可维修性差，一旦出现损坏等问题多采取直接更换的方式。当前国内独立维修诊断产品在这一领域的研发创新较少，覆盖新能源车型的能力有限。此外，新能源汽车、智能网联汽车产生了海量的数据，随着我国数据基础制度的逐步完善，数据确权的推进、数据要素市场的培育，汽车数据服务拥有广阔的市场空间。

　　新能源汽车市场的突进存在一定风险，没有跟上的售后服务便很有可能为新能源汽车产业的发展拖后腿。与传统汽车的混战情形类似，新能源汽车的新兴品牌层出不穷，对于后市场上的第三方维修和保养企业来说，掌握更多的车型备件和保养技术难度太大，本就规模不大的后市场从业者议价能力、供应链保障能力再度被削弱，不但稳定而向上的经营闭环难以形成，品牌辨识度偏低导致消费者信任度降低。与发展良久的传统汽车后市场相比，消费者对于新能源汽车后市场企业的服务水平没有评判标准，更缺乏参照线。

　　新能源汽车在汽车后市场的保险服务上与传统车有所区别，国家专门出台了针对新能源汽车的保险《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》。车企中，蔚来汽车成立了专注保险经纪、保险代理、保险兼业代理业务的“蔚来保险经纪有限公司”，比亚迪成立了“比亚迪保险经纪有限公司”，特斯拉超级工厂早早注册成立“特斯拉保险经纪有限公司”。

　　新能源汽车产业所具备的全新互联网思维将对传统的汽车后市场造成冲击。有专家认为已经深入布局的互联网企业将凭借在供应链、数字化领域的领先优势，以高技术赋能汽车后市场，成为最有可能把汽车后市场引入正常市场轨道的一支重要力量。

　　因新蓝海的存在，新能源汽车的持续增量促使了汽车后市场的扩容与转型。虽然一些车企正在逐渐展现自身的服务诚意与品牌力，但高速发展的汽车后市场混战多年，并没有巨头级企业能够破围而出，新能源汽车所带来的机遇变局或许有望改变该领域的“散装”现况。

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