韩国最顶尖九大科技产业（精选）

　　半导体工业是科技发展的基石，科技为第一生产力，可见，半导体中芯片的重要性。世界上能够实现5nm工艺的量产的企业除中国的台积电之外，另一家就是韩国著名企业三星。

　　韩国三星：三星电子(韩国语:삼성전자 )是韩国最大的电子工业企业，是三星集团旗下最大的子公司。1938年3月三星电子于韩国大邱成立，创始人是李秉喆。

　　在世界上最有名的100个商标列表中，三星电子是唯一一个韩国商标，成为韩国民族工业的象征。2019年10月，2019福布斯全球数字经济100强榜位列3位。

　　三星电子开发的多项产品在高科技电子产品市场处于世界领先地位，赢得多项世界第一，其中包括：世界第一台硬盘数码摄像机ITCAM一9W；世界第一款具有光学变焦功能的300万像素照相手机、GSM/CDMA双模手机、UniJa手机、T丌彩屏手机；世界第一台高清电视用DVD；世界第一面高清电视机用57英寸 TFT-LCD显示屏等等。

　　1992年率先开发成功64M DRAM，在世界上确保了最强的技术实力；1993年荣登存储器半导体世界第一宝座。于1994年和1996年连续开发成功256M和1G DRAM，同样拥有“世界最先开发”的荣誉，使得半导体逐渐成为韩国具有代表性的产业。2002年NAND Flash位居全球榜首；2006年与2007年分别在世界上率先研制成功50纳米级DRAM和30纳米级NAND等，三星电子在存储器领域的占有率超过30%，成为全球业界的强者。

　　2009年成功开发了厚度为3.9mm的40英寸LED TV电视用超薄液晶屏，创世界液晶屏“超薄”记录。2008年10月推出厚度为7.9mm的液晶屏，从此一直保持世界领先的记录。还有A4激光打印机在世界市场占有率居第二位，Mono激光打印机、复合式打印机、彩色激光打印机等产品均在世界市场位居一二。尤其是激光复合式打印机在世界市场首次实现占有率第一的目标。

　　在半导体方面，数据显示，韩国半导体已快速崛起，尤其是三星专利数量已占上风。韩国公司在 EUV 光刻技术上始终不断缩小和先进企业之间的差距。包括三星电子在内的全球公司不断深入地研发，以确保其技术领先。值得一提的是，其代工公司开始采用 5 纳米 EUV 光刻技术来生产智能手机的应用处理器（AP）。

　　韩国三星专利数超过台积电的2倍。从专利数量来看，若按公司来划分，全球前六家公司占到总专利申请量的 59%。其中德国的卡尔蔡司占18％，韩国三星电子占15％，荷兰ASML占11％，韩国S＆S Tech占8％，中国台积电为6％，韩国SK海力士为1％，韩国科技实力不容小觑。

　　根据媒体 BusinessKorea 显示，以三星为代表的韩国企业在 EUV 光刻技术方面获得了快速进展。据韩国知识产权局（KIPO）过去十年（2011-2020）EUV 相关专利统计，在2014 年达到 88 项的最高峰，2018 年为 55 项，2019 年为 50 项。

　　从工艺技术领域来看，三星电子占比39％，台积电占15％，意味着两家公司总占比达54％。在膜领域：韩国S＆S Tech占比28％，日本Hoya占比15％，韩国Hanyang University占比10％，日本Asahi Glass占10％，韩国三星电子占9％，韩国半导体在各个领域都在快速发展。

　　按韩国媒体报道数据称，无论是专利的总量还是工艺技术领域的专利量，韩国三星的专利量都已经达到了台积电的2倍多。虽然目前中国台积电在最先进的5nm领域拥有绝对优势，以及占更多市场份额，但韩国半导体工业的快速崛起的速度令人称赞。

　　三星集团不仅仅涉及电子行业，还有在建筑工程、金融、电子、半导体、造船、军工、酒店等诸多领域全面发力。

　　比如韩国三星物产曾承建了全球最高塔——哈利法塔，以及中国的101大厦、马来西亚双子塔等建筑；并且还在2009年一举击败欧美财团拿下阿联酋400亿美元的核电站项目。三星重工是三星集团旗下的核心子公司，三星重工的造船产业同样实力强大。比如俄罗斯能源巨头Novatek的北极LNG船项目需要打造25艘破冰型LNG船，其中15艘由俄罗斯红星造船厂负责建造，俄罗斯邀请三星重工作为技术合作伙伴，三星重工获得了其中5艘破冰型LNG船订单。

　　华为“无芯之痛”面临着“前有狼后有虎”之环境。一是以美国为首的针对中国科技企业的围追堵截，芯片是核心，二是面临着韩国“后虎”的潜力追兵，因此，绝对不要忽视来自韩国“虎视眈眈”的竞争。在半导体产业严峻的竞争形势下，近期国内芯片产业再度曝出武汉弘芯爆雷事件，令人唏嘘感慨，未来中国企业应脚踏实地干好实业。

　　韩国海力士：Hynix 海力士芯片生产商，源于韩国品牌英文缩写HY。海力士即原现代内存，2001年更名为海力士。海力士半导体是世界第三大DRAM制造商，在整个半导体公司中占第九位。

　　2019年9月5日，据韩国《中央日报》报道，在日本政府限制向韩国出口氟化氢、光刻胶、含氟聚酰亚胺等尖端半导体材料后，SK海力士设在中国无锡的半导体工厂已经完全使用中国生产的氟化氢取代日本产品。

　　海力士在韩国有4条8英寸晶圆生产线英寸生产线，在美国俄勒冈州有一条8英寸生产线年全球DRAM市场占有率处于第二位，中国市场占有率处于第一位。

　　海力士半导体以超卓的技术和持续不断的研究投资为基础，每年都在开辟已步入纳米级超微细技术领域的半导体技术的崭新领域。另外，海力士半导体不仅标榜行业最高水平的投资效率，2006年更创下半导体行业世界第七位，步入纯利润2万亿韩元的集团等，展现非凡的增长实力。

　　世界最先获得关于以伺服器4GB ECC UDIMM用模块为基础的超高速DDR3的英特尔产品认证

　　韩国半导体产业是在一片空白中建立起来的，经过了60年的发展，韩国半导体已位居世界第一梯队。2019年，韩国拥有全球近20%的半导体市场份额， 是继美国之后的第二大半导体强国。

　　二、韩国的网络通信产业：韩国是全球5G建设先行者，据worldtimezone最新数据显示，全球实现5G商用的国家已超过27个，其中韩国的5G建设速度最快，用户最多，综合的5G商用体验上排在世界第一的位置。韩国网络通信拥有惊人的世界第一。据韩联社报道，美国网速测试统计公司Ookla发布的全球网速测试报告，韩国凭借5G商用的优势击败了被调查的140个国家和地区，以每秒76.74兆的下载速度跃居世界第一。

　　全球网速排在前十的国家还有：挪威（67.93兆）、加拿大（63.81兆）、卡塔尔（62.82兆）、澳大利亚（62.38兆）、荷兰（62.01兆）、阿联酋（58.82兆）、新加坡（53.47兆）、克罗地亚（52.78兆）、瑞士（52.65兆）。

　　据调查，全球平均网速为27.22兆，中国以每秒33.72兆的网速成绩排在榜单第41位，较此前大幅提升了10个位次。

　　从测试结果看，韩国网速是中国网速的2倍多，主要是因为今年4月，韩国三大电信运营商正式开启5G服务，韩国也成为了全球首个实现5G商用服务的国家。在启动5G网络的首月，韩国平均移动网速便快速提升至63.81兆，一举跃上世界第三的位置

　　说到5G建设的先行者是韩国，韩国2018年12月就开始发放5G牌照，2019年4月推出5G 技术。到2019年6月底，超过160万人转用了新服务，占全球5G用户总数的77％。

　　而中国是2019年11月才推出商用5G覆盖服务，因此，Opensignal在2019年7月和9月的报告中均未收录中国的5G网速。在此后的数据中，中国的5G始终领先世界。

　　所以，说到网络通信，几乎所有人都会想到华为、中国的5G，没有错，中国的5G技术世界领先，但韩国的网络通信仍然世界级水平。

　　早在金大中政府时期，韩国就把发展以宽带为代表的信息技术上升为国家战略。韩国目前已是世界上网络通讯发达的国家之一。

　　韩国网速全球最快，宽带普及率世界第一。美国《财富》2011年报道说，早在2010年韩国网速每秒流量为14Mbps，是全球平均网速（1.9Mbps）的约7倍，而美国50个州中网速最快的特拉华州（7.1Mbps）也只有韩国的一半的水平，充分证明韩国在网络硬件环境方面的领先地位。

　　韩国是OECD成员中首个无线年时间，新一代LTE-A网络开始在韩国商用，让韩国移动网络进入4.5G时代；2013年5月12日，三星电子宣布已率先开发出基于5G核心技术的移动传输网络，让韩国5G技术上也占得先机。2013年，韩国政府宣布实施“吉卡韩国”战略。该战略计划到2020年使韩国无线吉卡字节以上。

　　韩国政府一直推进政府数字化。在实施政府1.0版和2.0版后，朴槿惠政府提出了实施政府3.0版本的目标。政府3.0版是通过移动技术和大数据为国民提供差异化一对多的行政服务，让社会化得到更深的提高。朴槿惠指出，政府3.0时代不仅仅意味着政府信息的公开，而意味着政府工作从过去以国家为中心的工作方式向以国民为本的工作理念的全面转型。

　　值得一提的是，韩国规定19岁以下的青少年从周一至周五的早9点-晚10点之间严禁出入网吧。而且韩国网吧相关管理规定,在距学校的50米区域内属于“绝对净化区域”,是不准开设网吧的。并且在学校200米内的网吧会根据网吧所处的位置受到一定的限制,属于“相对净化区域”，所以，假如不到19岁,势必牢记这个限制性规定。

　　三、韩国造船业：韩国是享誉世界的造船大国，韩国在很长一段时间内是全球第一大造船国。全球船厂前十强中韩国曾经占有七席，比如著名的现代重工、三星重工、大宇造船海洋株式会社和STX造船海洋是世界前四大造船厂。

　　韩国在建造高附加值船舶方面具有显著的优势。比如液化天然气运输船是现代重工业的长项优势；在海洋勘探船方面，三星重工业则独占鳌头，并占据全球市场60%的份额；大宇造船海洋株式会社是世界大型油船的主要生产商，全球大约有10%的大型油船是由大宇公司制造出产。

　　2007年5月，韩国独立自主制造出了第一艘宙斯盾驱逐舰“世宗大王级驱逐舰”，让韩国成为继美国、日本、西班牙、挪威之后，世界上第五个拥有宙斯盾驱逐舰的国家。“世宗大王级驱逐舰”被认为是除美国宙斯盾驱逐舰之外性能最强大的驱逐舰。

　　韩国今年全球的造船订单硕果累累。据韩联社报道，韩国三大造船厂—现代重工、三星重工和大宇造船成功获得卡塔尔100艘液化天然气（LNG）船舶订单，总规模达到23.6万亿韩元，折合1374亿元人民币（当时汇率），因此，在疫情影响下的韩国造船业被认为“满血复活”。

　　世界都在惊愕韩国凭什么可以拿下1000亿的造船大单，韩国《亚细亚经济》的报道给了充分的解释：韩国之所以拿下100艘LNG船订单，有两个重要原因：一是韩国造船技术处于全球领先水平，有强大的造船技术优势及底蕴；二是韩国高层的游说营销，揽下超级大单。

　　值得一提的是，LNG船就是液化天然气船，被业内称为造船业“皇冠上的明珠”，主要用来运输液化天然气。LNG船的制造流程非常复杂，技术难度很高，当前，世界上只有中日韩、美国和部分欧洲国家可以制造。

　　在全球LNG船订单市场，韩国的市场份额一度可达到70%。值得注意的是，同卡塔尔国家石油公司签约的是韩国传统的三大造船厂，分别为：大宇造船（DSME）、现代重工（HHI）和三星重工（SHI），这三家造船厂背后是韩国的三家大财团，虽然大宇集团已没落，但现代集团和三星集团仍然是韩国实力强大的两大商业帝国企业。

　　四、韩国机器人产业：韩国的阿尔帕机器人曾经是世界上最长行程的机器人，精度达到0.005毫米。 韩国同样存在人力资源的短缺，因此，机器人产业的发展在韩国受到十分的重视。韩国政府早在2018年前就战略计划，让韩国成为世界三大机器人强国之一。最早在2010年，韩国就公布了《服务型机器人产业发展战略》，将服务型机器人列为发展的重点。韩国政府之前还计划到2020年前让机器人的普及率在韩国达到每一户一个。因此，机器人产业在韩国政府的大力推动之下，机器人飞行员、机器人狱警、机器人教师等纷纷在韩国问世。

　　韩国工业机器人的保有量位居世界第三位。在2013年，韩国制造业机器人出厂台数就已排名世界第4位。值得一提的是，韩国在纳米级搬运机器人系统和高密度革新制造工程用机器人领域已经掌握了世界领先的核心技术。

　　韩国全南大学细菌机器人研究所曾经研发出世界上首个可治疗癌症的纳米机器人(“体内医生”)，可对大肠癌、乳腺癌、胃癌和肝癌等高发性癌症进行诊断和治疗。

　　韩国现代机器人、罗普伺达机器人、东部机器人、斗星机器人和阿尔帕机器人是韩国目前最具影响力的五大机器人厂商，其中现代机器人在韩国的市场占有率超过50%。

　　韩国是工业机器人渗透率最高的国家。韩国的工业机器人主要分布在电子产业和汽车制造业，而万人对应机器人台数全球第二的新加坡，90%的工业机器人同样是用于电子产业。排名紧随其后的德国和日本，主要将工业机器人应用于汽车产业。

　　据韩国产业研究院报告称，中国机器人市场将于2020年成为世界最大市场，规模达66万亿韩元。IFR估计到2020年，中国会进入这个列表的前十名。

　　韩国媒体曾经认为韩国机器人利用率居世界首位。但中国在协作机器人、双臂机器人、复合机器人等新一代机器人领域，某些技术已走在国际的前端。在机器人市场比例越来越高的个人用服务机器人领域，中国凭借价格竞争力快速崛起，主要是大规模量产设施和低廉的人工成本，中国生产出了大量价格低廉的机器人产品。但从服务机器人的质量来看，仍然落后于日本、美国、德国和韩国。

　　韩国是第一个准备对机器人收税的国家。原因是抑制机器人替代人力、抢占人的“饭碗”，同时也是从社会稳定的角度，担心机器人取代人工带来的失业及社会治安混乱问题。

　　根据有关统计1个机器约可以替代10个产业工人。根据麦肯锡2016年发布的相关数据显示，随着自动化模式扩大到服务业，在由人类完成的工作中，有45％可能会实现自动化，相当于数以百万计的就业岗位和2万亿美元的年薪。

　　五、韩国汽车制造产业：韩国曾是全球第五大汽车生产国，历经60年的快速发展，韩国汽车工业达到了全球前列水平，汽车出口到全球市场，其中，实力最强的是韩国现代及起亚。

　　韩国汽车工业从起步至今，从无到有，从弱到强，仅用不到60年时间就走完了发达国家百余年的历程，并成为享誉世界的汽车生产大国，其成就举世瞩目。

　　韩国一度发展成为世界第五大汽车制造国，第六大汽车出口国。韩国最早从事汽车生产的公司是起亚汽车公司，开始于1944年12月。1962年，韩国以间接利用外资的方式，向国外公司购买技术，进行技术合作，对外资采用SKD(就是大总装直接引进组装)的形式，开始了民族汽车发展之路。

　　2000年，韩国汽车突破了300万辆。并形成现代，起亚，大宇，双龙四大汽车四足鼎立的国内市场格局，韩国汽车总产量仅低于日本，是亚洲地区地区第二大汽车生产国，韩国汽车工业产品结构主要是乘用车。

　　韩国政府在培养本国汽车产业时，高度重视大集团的培养，并不是哪个企业、哪个地方大脑一发热就想造汽车，政府都允许的，通过集团化来集中打歼灭战。韩国为了提高本国的零部件国产化率及汽车产业的经济规模，韩国政府将SKD方式转化为CKD独立生产方式。1966年，当时韩国最大的汽车公司新进公司所制造的可乐娜(CORONA)轿车的国产化率已经达到21%。

　　韩国汽车未雨绸缪，韩国发布了《未来汽车产业发展战略》，对包括无人驾驶、电动汽车、氢动力电池汽车在内的未来汽车产业发展方向作出规划。

　　韩国总统文在寅曾经在“未来汽车蓝图发布会”上表示：韩国虽曾是世界第五大汽车生产国，但追赶型经济明显存在局限性。在未来汽车时代，韩国要抓住成为技术先导国的机遇，不当追随者。

　　文在寅还表示，韩国将在世界范围内率先实现无人驾驶商用化。此发言实际上指出了韩国车企近几十年在技术上追随世界知名车企的弊端，并表露出要在新型汽车技术上占据先机的意图。

　　韩国国土交通部第二次官金景旭表示，韩国将于2024年在韩国主要路段完善无人驾驶四大配套设施。韩国拟提高电子地图精准度，并打造3D精密地图，力求于2024年能准确反映韩国主要城市及国道的道路情况，2030年时可为全国各路段导航。

　　韩国计划2021年要制定并实施无人驾驶车辆的保险制度，2022年导入针对无人驾驶车辆的驾照制度，2024年制定关于无人驾驶交通事故责任认定标准。

　　《韩国经济》提出，若想在未来汽车产业中成为竞争力领先的国家，须在制度改革上速战速决。《东亚日报》认为，韩国现在的通信和汽车技术已经达到了实现无人驾驶水平，

　　六、韩国的液晶显示屏：韩国的三星电子是目前世界上最大的TFT—LCD生产企业。三星在电子行业的地位可以说是举足轻重，且可贵之处在于三星从核心芯片到显示屏，从电子元件到成品，从设计到产品线，几乎在电子行业它都占据完整的产业链。

　　据IHS数据，京东方于2018年生产的智能手机液晶屏、平板显示器、笔记本电脑显示器、电视显示器等单品出货数量排名世界第一，并且液晶面板的总出货量占全球总量的25％以上，首次超过三星，并跻身世界第一的位置。

　　值得一提的是，京东方生产的大多数液晶面板是市场上相对低端的产品，利润相对比较薄，在新产品领域，三星具有很大的优势。比如手机OLED显示面板，三星的市场供应量已达到惊人的90％，利润极大。

　　在OLED的利润方面，三星更加突出，在存储和OLED的收入和利润方面，也是令全球望其项背。在面对京东方在液晶显示领域的迅猛，三星没有采取“前沿对抗”，而是将他的低端手机屏幕业务交给京东方生产，因为目前液晶显示屏领域的京东方技术已在三星之上，三星希望以更低的成本购买液晶屏，这样可以间接节省成本。

　　京东方尽管已赢得了全球销量，但高端产品和高利润产品仍然存在很大差距。三星拥有先发优势，不仅占据了技术经验积累的优势，还有意或无意地设置了一些市场壁垒，特别是在完成OLED研发和设计之后，加工设备成为京东方的一个难点。

　　OLED生产必须使用蒸镀机的专业设备。此设备涉及精密加工。高质量的蒸镀机目前仅在日本由Canon Tokki提供。由于合作协议的规定，该设备首先提供给三星。 而京东方能否获得蒸镀机取决于三星。三星原来就是Canon Tokki的主要股东。这被视为三星在电子行业的领先优势。因此，其不仅在上游，而且在产品线的上游和制造方面具有先发优势，因此，在市场上更具有主动权。

　　另外一种生产设备屏障是蒸镀罩。此设备与OLED屏幕的分辨率有关。比如手机的显示要求越高，分辨率就越重要。分辨率越高，屏幕显示越清晰。

　　世界上最先进的蒸镀罩设备制造商是日本印刷公司（DNP），只有它才能生产高精度金属蒸镀罩设备。韩国三星使用了全球最好的蒸镀罩设备，生产出了QHD级OLED面板实现了三星高品质OLED屏幕。三星事实上与蒸镀罩制造商签订了独家合作协议，在设备供应上是优先考虑三星的需求。

　　三星长期以来一直在OLED显示领域处于领先地位，几乎控制着真正产业链的上游和下游。除了上述两家上游设备供应商外，三星还拥有大量的技术专利，加上长期专业人才积累和制造工艺经验，广泛市场布局，这些都是依靠高产量的京东方追赶的难点及痛点。

　　七、韩国石化行业：韩国虽然原料匮乏，缺乏原料优势及消费市场，但韩国却发展成为当今世界一流的石化强国，韩国的出口导向型战略是一个重要原因。

　　韩国的化学工业起步于上世纪70年代，在90年始急速发展，很快成为亚洲地区仅次于日本的乙烯生产大国。韩国石油化工产业在40年内取得了令全球瞩目的成就。至2014年，韩国乙烯产量达到828万吨，成为世界上优秀的石油化工产业化国家。

　　早在1973年，朴正熙政权提出《重化工业计划》，将石油化工、钢铁、电子、机械、金属等6个产业列为战略性产业予以大力支持。今天韩国大企业比如SK、三星、现代等，都是在朴正熙时期成长发展起来的。

　　1970年之后，韩国政府根据《1966年石化工业促进方案》兴建两大乙烯中心。韩国第一座裂解厂于1973年在蔚山开始大规模生产乙烯。1990年开始,韩国炼油厂平均生产规模直线倍。并出现了世界上最大的炼油厂之一SK集团下属的4000万吨炼油厂。

　　韩国已经形成了乙烯为龙头的八大石化公司：比如大林工业公司、油公公司、 LG石油化学公司、现代石油化学公司、三星综合化学公司、韩农综合化学公司、湖南石油化学公司和大韩石油化学公司。

　　韩国目前的炼油行业高度发达，在全球10家最大的炼油厂中，有3家位于韩国，使其成为亚洲最大的石油产品出口国之一。

　　八、韩国的生物技术产业：生物医药是韩国生物技术领域最重要的组成部分，因为韩国60%左右的生物技术公司为生物制药企业。在2003年，Factive获得美国食品药品监督管理局的认可，成为韩国第一个获得国际认可的新药。

　　韩国的发酵科技是韩国生物技术中最具国际竞争力的领域，涉及氨基酸、酶制剂、抗生素等多个产业。其中氨基酸产品在全球市场的份额达20%

　　早在1983年，韩国就实施了具有里程碑意义的《生物技术促进法案》。韩国先后出台和启动了“国家研究实验室（NAL）计划”（1999年）、“21世纪前沿研发项目”（2000年）、“Bio-Star计划”（2003年）、“促进生物产业，新药研发，器官工程和生物芯片发展项目”（2003年）等支持生物科技发展的计划和项目。

　　据统计，自1994年以来韩国政府对生物技术的投资每年以20%以上的速度递增，到2005年累计投资达到4.3万亿韩元。

　　韩国的体育也十分发达，按道理，体育产业包含了更多的高科技，涉及到方方面面的科技组织、安排、计算、统计、预测等，能够举办世界级的盛会，本身也说明了一个国家的科技水平及实力，可以看到，世界上能够举办超大型体育比赛的国家，几乎都是科技发达国家或者综合实力强大的国家。

　　九、韩国的体育产业：韩国体育产业非常发达。韩国举办了1988年汉城奥运会，2002年，韩国与日本一起举办了韩日世界杯（官方名称）；同年，釜山举办了亚洲运动会，韩国仁川于2014年举办第十七届亚洲运动会 ； 韩国光州举办了2015年世界大学生夏季运动会；韩国平昌举办了2018年冬季奥运会。韩国是继美国、德国、法国、意大利、俄罗斯、日本之后，第七个举办奥运会、冬奥会、世界杯三大赛的国家。