远光 | 刘强东的“王牌”又上市一家！京东物流开盘涨超14%

远光 | 刘强东的“王牌”又上市一家！京东物流开盘涨超14%la四贱客 尹莉娜 5月28日消息，今日，京东物流正式挂牌港交所。 昨日，京东物流确定每股定价40.36港元发行价，如超额配股权未获行使，全球发售募集资金净额预计约为241亿港元（约合人民币200亿元）。开

尹莉娜

5月28日消息，今日，京东物流正式挂牌港交所。

昨日，京东物流确定每股定价40.36港元发行价，如超额配股权未获行使，全球发售募集资金净额预计约为241亿港元（约合人民币200亿元）。开盘后，京东物流股价涨幅达14.1%至46.05港元，总市值超2300亿元人民币。

随着京东物流的上市，京东系的“三驾马车”中，仅剩京东科技（原数科+云与AI业务）仍走在上市路上。

外部收入占比近半

2018-2020年，京东物流营收分别为人民币379亿元、498亿元和734亿元，其中2019年同比增长31.6%，2020年同比增长47.2%。2021年一季度，京东物流收入224亿元，同比增长高达64.1%。

2016年，京东宣布物流业务对全社会开放。因此，京东物流的客户分为来自京东集团及关联方和外部客户。

开放后取得的效果明显。招股书显示，京东物流外部收入占比逐年增加，增幅从2018年的29.1%到2019年的37.8%再到2020年的46.1%。

在收入类型上，一体化供应链收入是京东物流营收的主要构成。2020年，京东物流一体化供应链收入占总收入的比重达到75.8%。数据显示，2020年京东物流为超过19万家企业客户提供服务，其中一体化供应链客户数达到5.27万家，相比2018年增长62%。

所谓一体化供应链，据京东方面的介绍，这种服务模式能够充分满足客户的供应链需求，帮助客户优化存货管理、减少运营成本、高效地重新分配内部资源。目前，京东物流已经针对快消、服装、家电、家具、3C、汽车和生鲜等多个行业提供差异化需求的解决方案。

这种模式的具体做法包括但不限于为客户需求做定制服务，以及通过分析用户需求数据将对应数量的货物提前备至京东仓库等。

截至2021年3月31日，京东物流已运营超过1000个仓库，包含京东物流云仓生态平台下管理的云仓面积在内，管理面积超过2100万平方米。截止上年度结束，京东物流员工数量达到约26万人，同比上年一季度增加9万。

京东系排队上市

随着京东物流的上市，京东系子公司中只剩下京东科技（京东数科+云与AI业务）的上市进程悬而未决。

去年9月，京东数科递交的招股书显示，2017-2019年和2020年1-6月，京东数科营业收入分别为90.70 亿元、136.16 亿元、182.03亿元及103.27 亿元。扣非净利润（亏损）分别为5.7亿元、1718万元、10.2亿元及3.9亿元元。

不过，随着金融监管趋严，4月2日，上交所官网披露关于终止京东数科上市审核的决定。公告显示，2020年3月30日，京东数科及该公司上市保荐人国泰君安、五矿证券已递交撤回IPO申请材料。

今年（2021年）1月11日，京东集团宣布，将云、AI业务与京东数科整合，正式成立京东科技子集团(简称：京东科技)，原京东数科CEO李娅云女士将出任京东科技子集团CEO。

尽管数科上市受阻，但京东旗下其他资产的上市带来了丰厚的回报。2020年全年，京东净利润达到493.4亿元，同比暴涨315%。其中，来自于股权投资等项目的收益达326亿，占总利润的六成以上。根据福布斯富豪榜显示，刘强东以224亿美元财富位居全球富豪榜第77位。

为快递价格战备上200亿筹码

据了解，京东物流昨日暗盘大涨，富途证券暗盘交易数据显示，京东物流最高涨至56.9港元，涨幅达到41%。

除了公开发售认购火爆，京东物流国际配售也获得了不少顶级投资机构的支持。

国际配售超额认购近10倍，其中基石投资者软银认购1.15亿股，淡马锡认购4224.47万股，老虎全球认购3849.8万股，中国国有企业结构调整基金认购1924.9万股，中国诚通投资认购1154.9万股，黑石认购2887.35万股，Matthews Funds认购1924.9万股，Oaktree认购1924.9万股，合计认购资金118.82亿港元，上述基石投资者股票禁售期6个月。

另外，有“科技股女股神”之称的Cathie Wood旗下ARKX于5月24日加仓京东物流380万股，斥资1.5亿港元，或从国际配售渠道获得份额。

对于募集资金用途，京东物流公告指出将主要用于四个方面。其中，过半（55%）的资金将会用于物流网络的升级和扩张，约为132.6亿港元；募资的20%将用于供应链解决方案及物流服务的研发，约为48.2亿港元；15%的资金将会用于维护老客户，开拓新客户，约为36.2亿港元；10%将用于一般公司用途和满足运营资金需求，约为24.1亿港元。

尽管京东趁此时募集好了“弹药”，但物流行业的竞争在逐渐加剧，并陷入价格战，这也拖垮了众多的快递公司。以日均单量最高的中通为例，其单票净利润已经从2019年的0.47元下降至0.25元，几近腰斩。2021年一季度，申通、顺丰的单票净利润已经转为负数。

随着京东物流对外开放的程度加大，也将面临更激烈的市场竞争。不过，此时的京东物流，手上已经多了200亿元人民币的筹码。

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