大众MEB平台下的ID.4发布啦！快来了解一下它究竟如何

大众MEB平台下的ID.4发布啦！快来了解一下它究竟如何过界男女剧情 终于，大众在美国发布了旗下首款纯电动车ID.4。 大众ID.4是基于大众集团MEB纯电模块化平台打造的一款紧凑型SUV，车型外观与传统的燃油SUV有着较大的区别。相较于此前发布的ID.3，ID.4更偏

终于，大众在美国发布了旗下首款纯电动车ID.4。

大众ID.4是基于大众集团MEB纯电模块化平台打造的一款紧凑型SUV，车型外观与传统的燃油SUV有着较大的区别。相较于此前发布的ID.3，ID.4更偏向于家用，在这一点上，MEB纯电平台也为其乘坐空间带来了一定的优势。

大众ID.4此次发布了单电机后驱和双电机四驱两个版本的车型，预计国产之后也会采用同种配置。价格方面，后驱版在美国公布的售价为39995美元（约合人民币27.22万元），四驱版为43695美元（约合人民币29.77万元），售价区间和特斯拉Model 3相重合，这也是为什么有传言说大众ID.4要硬刚特斯拉的主要原因。

据消息称，国产的大众ID.4将分别在一汽大众的佛山工厂以及上汽大众的安亭工厂同时投产。接下来我们来详细了解一下大众ID.4，看看这款新发布车型凭什么能和网红车型特斯拉Model 3同台竞争。

外观与设计

首先，一汽大众和上汽大众所生产的ID.4将会在车身尺寸方面有些许区别。其中一汽大众品牌下的ID.4车身长宽高为4592/1852/1629mm，上汽大众品牌下的ID.4则是4612/1852/1640mm，轴距都是2765mm。在车身尺寸方面，上汽大众品牌下的ID.4会有一定优势。

在外观设计方面，ID.4以简洁飘逸的风格为主，风阻系数达到0.28cd，看上去极具科幻感。整个前脸的“中网”部分采用了很新能源化的全封闭式设计，可以有效地降低风阻；在细节方面，新车前脸沿用了ID.家族式的大灯设计，贯穿式的LED灯带围着大灯组环绕一圈，在点亮后非常有辨识度。

从车身侧面可以看出，新车采用了纯电动汽车标志性的隐藏式门把手，在高速行驶时可以有效地降低风阻。车尾部分，贯穿式尾灯的造型与前大灯组互相呼应，而且位于灯组中间的大众车标也会发出白色的光，看上去颇为前卫。

大众ID.4的采用的是前麦弗逊，后多连杆的四轮独立悬挂系统，并且可以选装DCC动态自适应悬挂。在常规状态下，它的最低离地间隙为20mm，这个离地间隙对于一台SUV来说实在谈不上高，不过在选装了自适应悬挂之后，能够将最低离地间隙稍稍提升1mm，达到21mm。

内饰与空间

大众ID.4在内饰方面采用了与ID.3相似的极简设计风格，同时也能与外观相呼应；另外，新车将电子挡杆设计在了液晶仪表盘右侧，看上去很有科技感，也符合其纯电动车型的身份。

由于大众ID.4的动力电池布局在乘员仓底下，导致了它的座椅位置较高，不过座椅填充十分柔软，且主驾座椅功能非常丰富，拥有电动腰托、座椅记忆等配置，甚至连座椅按摩功能都有配备。

1852mm的车身宽度，让大众ID.4 有了一个宽敞的后排横向空间，在后排即便是坐上3个人，也不会觉得拥挤。除此之外，大众ID.4还拥有一个尺寸巨大的全景天窗，能够让车内得到一个不错的采光效果。

动力、续航与安全

大众ID.4一共发布了4款车型，每款车型的动力各有不同。其中ID.4 Pure版最大功率为109kW（最大马力为148匹），峰值扭矩为220N.m；ID.4 Pure Performance版最大功率为125kW（最大马力为170匹），峰值扭矩为310N.m；ID.4 Pro版最大功率为129kW（最大马力为175匹），峰值扭矩为235N.m；D.4 Pro Performance版最大功率为150kW（最大马力为204匹），峰值扭矩为310N.m；官方称该车的0～100km/h加速时间最快能达到8.5s，最高时速则被电子限速限定在了160km/h。未来大众ID.4还将推出最大功率达225kW（最大马力306匹）的GT版车型，在动力方面的选择可谓是多种多样。

续航里程方面，重量为1836kg的ID.4 Pure版车型，搭载了一块容量为52KWh的动力电池，WLTP续航里程为360km；而重量为2049kg的ID.4Pro车型，则搭载了容量为77KWh的动力电池，其WLTP续航里程为520km。另外，ID.4还支持150kW的快充技术，可以在30分钟内将电量补充到80%。

安全配置方面，大众ID.4搭载的IQ.Drive驾驶员辅助系统配备了多项先进的主动安全配置，其中包括带有行人监测功能的主动刹车系统、前向碰撞预警、盲点监测、车道保持辅助、自适应巡航控制等功能。

总结

不难看出，大众ID.4就像是传统百年车企，为新能源汽车领域开发出来的“好好先生”，属于正儿八经的买菜车阵营。而特斯拉Model 3则更像是一个带轮子的科技化产物，把“未来”两个字发挥得淋漓尽致。

尽管ID.4在美国的售价和特斯拉Model 3有重叠，但是由于这两款车性格差异巨大，并且大众ID.4未来国产之后势必会作出相应的“降价”，所以小雷认为大众ID.4并不会像传言中那样硬刚特斯拉Model 3，两者的消费群体可能会存在差异。