特斯拉女主大闹车展现场维权！特斯拉却回应：绝对不妥协

特斯拉女主大闹车展现场维权！特斯拉却回应：绝对不妥协开开b股 小雷发现，最近关于智能汽车的好消息是越来越多了嘛。 比如前两天，华为和北汽极狐联合就发布了极狐阿尔法S华为HI版，瞬间引起整个汽车市场的关注。 其实北汽在中国市场里算不上车界顶流

小雷发现，最近关于智能汽车的好消息是越来越多了嘛。

比如前两天，华为和北汽极狐联合就发布了极狐阿尔法S华为HI版，瞬间引起整个汽车市场的关注。

其实北汽在中国市场里算不上车界顶流，能有如此高的关注度，主要还是在于这辆车搭载了搭载智能高阶自动驾驶系统。

小雷当时还特意上B站看了下UP主@汽车洋葱圈的体验视频，借此了解一下华为的自动驾驶。

从视频中能看到，阿尔法S穿梭于拥挤的城市道路上，仿佛一位经验老到的老司机，面对各种突发车况都能从容化解。

前段时间才看过特斯拉FSD测试视频的小雷，表示有被华为的自动驾驶惊艳到。

也因为阿尔法S这个利好消息，最近的A股市场部分汽车股一路狂飙，甚至到了涨停的地步...

图源：广州日报

但是嚯，有人欢喜有人愁，国产汽车板块涨得越爽，就越凸显出特斯拉的“凄惨”。

特斯拉不仅没有享受到这波利好，还因为昨天的负面事件，导致股价大跌。

特斯拉：“友商股价大涨我偏要跌，诶，就是玩儿。”

有小伙伴可能好奇，这次又是啥负面事件？

喏，大家看图就知道了。

事情发生在昨天上海国际车展上，在特斯拉展台中，只见一位女车主身穿“刹车失灵”印花的T恤，站上特斯拉的车顶。

人群攘攘，她在焦点之中张开双臂，大喊：“特斯拉刹车失灵！”，就差把“RNM，退钱”脱口而出。

小雷能看出，此时的她是自由的。

当然，这位女车主也不是单打独斗，在人群中还有好几位同样穿着“刹车失灵”衣服的随行者。

But，维权归维权，这种在车展上大胡大闹的行为显然不太妥当。

于是在车顶喊了不到三分钟后，这位女车主就被安保人员抬下来了...

相关视频素材经过现场媒体上传后，自然少不了网友一顿玩梗。

商业嗅觉敏锐的商家第一时间对衣服进行打版复制，某宝上随便一搜就能搜到女车主同款。

还有网友整了个年度最佳新闻类图片候选，连标题都想好了：《特斯拉工作人员温馨搀扶失足客户》。

好家伙，建议特斯拉招聘该网友入职公关部。

更“笋”的来了，有网友P了张图，其他车厂的车友会都是一片和谐，只有特斯拉保安抬人的情景是显得如此突兀。

当然，玩梗也就图一乐，咱们还是把重点回到事件本身。

小雷是怎么也没想到，一个备受车友期待的国际车展，会变成特斯拉大型维权现场...

要捋顺这件事儿的起因，就得先搞清楚女车主的身份。

So，小雷第一时间去看了特斯拉官博的回应，实锤了这名被抬走的女车主，正是之前2月份发生的河南安阳超速违章事故车主。

二月份这位女车主是坐在车顶上维权的，而这次她换了个场景和姿势，继续她的维权之路。

至于事情起因是什么，小雷就不赘述，还不了解的小伙伴可以「点这里」复习一下。

可能大家觉得，这女车主真不要脸，都两个月过去了还缠着特斯拉不放。

但是嚯，大家都是要上班赚钱过日子的，如果不是问题没得到解决，谁还这么有空跟特斯拉搞事...

在进入车展闹事之前，女车主曾花钱请车模站在她那辆刹车失灵的特斯拉上，借此吸引媒体关注。

这种维权方式是奇葩了点，但确实成功引起媒体注意，记者也愿意出面解决问题。

但让小雷没想到的是，记者跟售后经理的对线，居然以完败收尾。

无论记者问什么，对方都回答：“如果您感兴趣，留下您的联系方式，我让公司相关同事跟你联系”。

售后经理的态度很明确喽：要问什么随便，反正我不鸟你。

即使是记者出手，也难以撬动特斯拉售后经理的嘴，更别说作为弱势方的女车主了...

按特斯拉的说法，是女车主不接受任何形式的第三方检测，并强烈拒绝提出的所有方案。

但女车主则反复强调，自己只接受合理调解和专业第三方机构鉴定。

然鹅，特斯拉不仅打算好好解决问题，还单方面表示，事发时车速是118.5 KM/h，属于超速驾驶。

那好，车上总有行车数据可以调出来看吧？但特斯拉就是不愿意提供。

至于特斯拉所说的“车主不接受第三方鉴定”，只是因为那个鉴定机构是“中国质量认证中心”，不是专业鉴定机构。

双方各执一词，加上特斯拉售后经理的不作为，成为了此时女车主车展闹事的重要导火索。

维权长达两个月得不到解决，事情就变成了现在大家所看到的：女车主大闹上海车展...

其实汽车出现质量问题是很难避免的，毕竟世界上也没有完美的东西。

但从小雷今年关注到特斯拉的新闻来看，这质量问题出现得未免太过频繁了...

比如新买的特斯拉突然断电无法启动，导致车门关不上。

车主问起售后，售后居然还甩锅国家电网：“可能是国家电网的电流太大了，不能说是我们车辆有问题。”

气得南昌供电公司凌晨12点加班发微博，对售后经理的言论进行了澄清和科普。

还有一桩特斯拉撞车事故，同样是刹车失灵，这位车主的遭遇就惨多了。

12年车龄老司机因车子自动加速、踩刹车没反应，导致在市区十连撞，输血5000ml，相当于血液在体内换了一轮...

可能有人说，是特斯拉关注度高，媒体会特别报道特斯拉车子发生的事故。

确实有这个原因，但难道这一个个事故不是真实发生的吗？

而小雷列出的这些事故，特斯拉有没有妥当处理？

很明显没有，售后都是能甩锅就甩锅，甚至售后人员在事故现场模拟某一次事故时，也遇到了刹不住车撞上护栏的问题...

这波啊，这波是光速打脸。

最让小雷看不惯的，还是特斯拉全球副总裁在回应车展维权时，那副澳门又强硬的的态度：“特斯拉不可能妥协。”

不仅如此，她还表示近期的负面都是这位女车主贡献的。

在？会用搜索引擎吗？要不自己上网搜搜特斯拉今年出现的质量问题和事故？

眼看着特斯拉还一副傲慢的态度，连新华社都坐不住了，直问是谁给特斯拉不妥协的勇气。

随后在今天下午，中央政法委也出来发声，表示特斯拉必须面对中国客户的拷问。

从以前特斯拉售后处理车主维权的态度来看，特斯拉好像真没怎么重视车主所提出的问题。

要么强行甩锅，要么化身人形复读机，现在倒好，车主闹到车展了，全国都知道了特斯拉“刹车失灵”的事儿。

特斯拉不重视消费者，消费者就会选择其他智能汽车品牌，而且质量和体验还真不比特斯拉差。

比如最近华为和北汽联合搞的阿尔法S，看了体验视频的小雷，对这款车子还是很期待的。

等各位国产电动车品牌陆续崛起，高高在上特斯拉还能继续“不妥协”吗？