小鹏注册“元宇宙”商标，是蹭热度但不完全是蹭热度

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最近元宇宙很火，先是扎克伯格在Facebook Connect活动上宣称，“随着时间的推移，我希望我们的公司会被视为元宇宙公司”后不久就把Facebook更名为“Meta”，后有罗永浩说自己回归互联网创业就是要做元宇宙，可以说“元宇宙”已经是互联网最热的领域。

日前，互联网出身的小鹏汽车也不甘寂寞，被曝光将进入“元宇宙”赛道。近日，有媒体曝光了广东小鹏汽车科技有限公司申请注册多项“小鹏元宇宙”商标，国际分类涉及运输工具、机械设备、科学仪器。虽然截止到目前小鹏汽车并没有对申请商标的行为作出解释，但坊间普遍认为这是小鹏汽车为“元宇宙”提前做的布局。

作为目前造车新势力的巨头，“蔚小理”的一举一动都牵动着市场的心，此次小鹏汽车发力”元宇宙”的行为也带来不少的争议，有人认为小鹏汽车此举只是蹭热点，也有人认为随着智能驾驶驶入深水区，智能座舱与“元宇宙” 结合确实是一个好的未来，很有想象力。至于是不是，接下来我们好好分析。

在分析前，我们先来介绍一下什么叫元宇宙。目前百度暂时还没有该词条的解释，不过据说元宇宙最终的目标是，在互联网上重建一个社会，并在虚拟空间完成工作、社交，娱乐等活动。当然有看过斯皮尔伯格的《头号玩家》或者是前段时间很火的《失控玩家》，相信你会对“元宇宙”有一定的认知，这两部电影都是“元宇宙”概念衍生的电影。

小鹏不止是汽车公司

小鹏汽车，是一个车企，但又不仅仅是一个车企。对于大多数人来说，他们对小鹏汽车的认知是从其所生产的汽车开始的，不过小鹏汽车仅仅是一个车企吗，并不见得。目前的造车新势力既然被誉为互联网造车或多或少都带有一些互联网基因，作为头部新势力的小鹏汽车也不例外。

作为UC震惊部的创始人，何小鹏就是一个互联网老炮。而2014年成立的小鹏汽车，最初的团队除了来自于自广汽、宝马、兰博基尼、福特、标致雪铁龙等知名车企外，还有大量来自三星、华为、微信等科技公司的技术人员。可以说，从一开始小鹏汽车就是一家专注于技术与智能化的造车新势力，也就是说小鹏汽车底子里是一家科技公司，这也是为什么大家都认为小鹏汽车是最像特斯拉的中国车企，它的很多技术路线与特斯拉不谋而合。

随后的发展也一如预期，小鹏汽车基本是照着特斯拉的路线在前进，目前累计交付量已突破10万辆。在智能驾驶方面，小鹏汽车是目前中国车企发展得最好的。虽然小鹏汽车推出的第一台车型G3更多是试验品，但却为小鹏汽车提供了足够多的智能驾驶数据，目前已经发展到第三代的Xmart OS 3.0智能数字交互系统搭载了“全场景智能语音”功能，支持百余款车载应用，并且全系标配了OTA智能化升级，可以更好地满足家庭中不同成员对车机交互的需求。

毫不犹豫的说，与大多数形同鸡肋的L2级别自动驾驶辅助系统不同，目前小鹏汽车XPILOT3.0自动驾驶辅助系统已经得到了很多消费者的认同，甚至在业内也属于上乘水准。

得益于XPILOT3.0自动驾驶辅助系统不断发展，小鹏汽车不再局限于汽车领域，而是一直在寻求扩大XPILOT3.0自动驾驶辅助系统的应用范围，此前推出的小鹏机器马就是第一步。

事实上，对于为何要切入机器人领域，何小鹏此前在微博上就曾表示，“如果说智能汽车是智能智造的皇冠，那么智能机器人将是机器智能的皇冠。长远来看，更大的市场，也需要更大的投入”。对于何小鹏来说，造机器人就是要将原来在自动驾驶，智能语音，智能智造等方面的不同能力拓展。

根据公开消息，小鹏的智能机器马配备了汽车级别的智能驾驶系统，它可以通过摄像头、激光雷达来识别环境和对象，构建地图，规划路径，具有自动跟随、自动避障等功能。虽然小鹏机器马在特斯拉机器人后发表，难免会被人说成蹭特斯拉热度，但相比于特斯拉机器人，小鹏机器马无疑更接近实际，落地的可能性更大。

如果说小鹏机器马只是小试牛刀，那么小鹏汽车此前发布的飞行汽车则是小鹏汽车自动驾驶辅助系统更大的扩展。据了解，小鹏的第六代飞行汽车是可陆地行驶的汽车同时也是安全的低空飞行器，通过螺旋桨叶折叠机构以实现飞行和陆地的融合。据官方透露，“第6代飞行汽车的上手程度十分容易，即每个会开车的人都可轻松掌握”。如无意外，小鹏飞行汽车将会搭载更小鹏汽车更高的智能驾驶系统。

事实上，无论是飞行汽车还是智能仿生机器人，在电池电机、自动化驾驶方面，都和小鹏汽车的技术有重叠，通过技术共享的方式，毫无疑问能够分摊掉很大一部分的研发成本。而目前小鹏汽车的Xmart OS 3.0智能数字交互系统已经有了不错的发展，如果能与“元宇宙”结合带来更好的虚拟交互，相信能给人带来全新的体验，此次小鹏注册商标相信也是未雨绸缪，为“元宇宙”概念做一些技术储备。

小鹏是不是蹭“元宇宙”热点

虽然小鹏汽车注册“元宇宙”商标大几率是为了扩展自己的技术应用，但是在目前这个节点上注册“元宇宙”商标，小鹏难免会陷入蹭热点的嫌疑。

对于一家互联网思维的新能源车企来说，小鹏汽车的战略逻辑与传统车企存在鲜明差异，毫无疑问技术仍然是它的核心竞争力，这从它一直坚持自主研发智能驾驶技术就能看出。

虽然从可行性上，无论是此前的机器马、飞行汽车还是现在的“元宇宙”，距离落地仍有很长的距离，但却并非没有落地的机会，一切还得看未来的科技发展。或许时间并不确定，不过投资就是投未来，如果真的实现了呢。

在如今这个新势力造车时代，能造车是一回事，会讲故事又是一回事。如果拥有一个相对靠谱且市场规模诱人的“故事”，那么自然而然会成为投资人的重点目标。从此前的机器马到飞行汽车再到现在的“元宇宙”，都是拥有极具想象力的未来。而科技公司的估值逻辑里，最重要的一个筹码就是想象力。

对于小鹏汽车来说，当下趁着“元宇宙”的热度高时候提前布局，既可以获得资本的关注与投资，也也可以结合Xmart OS 3.0智能数字交互系统做更多的技术积累，何尝不是一件好事呢？

更何况，随着Facebook、英伟达等知名企业都纷纷转向“元宇宙”领域，本身就有这方面技术储备的小鹏汽车选择“元宇宙”路线也是顺理成章。

总结：对于小鹏汽车来说，无论是机器马、飞行汽车还是到今天的元宇宙，都是它造车技术的扩展。或许有人说它不务正业，不过互联网造车就是要打造一个完美的生态闭环，今天的技术积累指不定那天就会见到胜利的果实。小鹏汽车这一次注册“元宇宙”商标，到底是不是噱头，我想资本市场很快就会给出答案。

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