乘客信息系统总结

　　乘客资讯系统概述 随着时代的发展，城市轨道交通文化的丰富，现代城市轨道交通不 再仅仅只是一项交通工具，它更多的是作为社会沟通与文化传播的窗口， 为人们的出行、购物、娱乐、广告、通信等提供一个多样化的信息空间。 乘客资讯系统(Passenger Information System) 在此要求下应运而生。 PIS系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，基于SDH （同步数字体系）多业务接入的端到端IP数据和音、视频广播的系统级 技术。该系统利用数字电视技术与网络基础相结合。车站、车载显示终 端为媒体向乘客提供信息服务。 正常状态下以播放随时向乘客提供乘车须知、服务时间、列车到发 时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒 体新闻、赛事直播和广告等实时动态的多媒体信息。 紧急状态下中断其他信息的播出，在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正 常情况下，提供动态紧急疏散、救援指示。 而且可以让乘客通过触摸屏自行查询气象信息、换乘信息、车站周 边情况、新闻等各种资讯，为广大乘客提供一个便利的信息平台，同时 也给城市轨道交通运营公司带来新的商机。

　　（1）注重系统的科学化、合理化，无论从终端设备布置、软件体系 开发及发布的资讯内容等方面充分考虑以人为本的要求，具备为乘客服 务，便于操作人员管理、使用等特点。 （2）应考虑不同城市环境、不同城市轨道交通车站地理环境状况， 甚至是不同的地域文化的等特色，合理、有效地分布终端显示设备，规 划信息显示，形成一套简洁完善的地铁乘客资讯系统。 （3）信息的显示具有良好的优先级控制和分区控制，满足紧急情况 下的需要。 （4）采用模块化的整体设计，各部件尽量遵从标准化、系列化和组 合化的原则可以根据使用需求进行灵活调整。 （5）车站视频及LED设备的显示效果应满足国家有关标准。 （6）充分考虑城市轨道交通系统通信、导向标识等系统的接口设计 确定显示终端数量和位置满足乘客的需求，及时得到所需讯息，又不与 其他系统设备发生冲突和干扰。 （7）系统应对数据处理提供良好的容错性。即使外部运行环境临界 异常，仍能正常工作。

　　（8）系统软件应具有可扩展性、兼容性，软件界面设计应充分考虑运 营维护人员的便利。 2. PIS系统概况 （1）PIS系统功能 1）实时信息显示 PIS主要功能之一是实时显示各种信息。系统采用同屏幕多区域信息 并行发布形式，使屏幕不同区域信息根据数据库信息的改变实时更新。

　　2）紧急疏散功能 PIS系统提供应急功能——紧急灾难告警模式。通过PIS系统与消防、 公安、监视系统等的紧密结合，预先设置多种紧急灾难告警模式，一旦发 生紧急状况，立即中断正常信息发布，通过声音与图像的形式提醒乘客紧 急避险，指示正确的疏散通道。 3）广告发布功能 PIS系统提供了广告发布平台。可以播出文字、图片、影音多媒体等多 种形式的咨询信息，吸引乘客的注意力，提高城市轨道交通运营公司的运 营效益。 4）综合信息发布功能 PIS系统提供信息查询功能，乘客可通过触摸屏等终端设备，检索城市 轨道交通公司宣传资料、地面交通信息、电子地图、网络广告、车船航班 票价信息、旅游信息、酒店及宾馆资料等。 5）时钟显示功能 PIS系统与时钟系统的接口，读取该系统的时钟基准，同步系统所有设 备的时钟。并在播出各类信息的同时显示多媒体时钟。

　　6）对终端显示设备有广泛的兼容性 PIS系统能够良好的兼容多种终端显示设备，包括LED屏、触摸屏、P DP屏、投影仪、LCD显示器、CRT显示屏等多媒体显示设备。 7）全数字传输功能 PIS系统从中心信号采集开始即采用全数字方式，所有信息经过视频 流服务器处理和IP网关封包，转换成DVB-IP数据包，通过传输网络发送 至各站，车站显示设备将数据包解码，转换成数字视频信号进行显示。 8）友好的操作界面及完善的播放机制 PIS系统软件应具备友好的操作界面。PIS系统各站点信息的发布采 用集中控制和自动播出方式，设立标准的时间表播放机制，包括周、日、 节假日等。系统根据时间表自动播出，不需要有人值守。 9）网管功能 PIS系统具有网管功能，提供远程管理控制，可以实时监控各终端显 示节点状态，并自动生成网络故障统计报表。

　　（2）系统支持的信息类型 1）换乘信息 2）政府公告 3）电视台节目、公益广告、商业广告等高质量的媒体节目 4）天气预报等各类生活资讯 5）临时通告和紧急通告系统在紧急状况时播放临时的通告和警示， 引导乘客。 6）行情、外汇牌价 7）铁路、航班时刻表 8）车载视频监控子系统 （3）系统信息显示的优先级 PIS系统每一类信息具备不同的显示优先级，高优先级的信息优先显 示，相同优先级的按照先进先出的规则显示。

　　6.2乘客资讯系统组成 城市轨道交通乘客资讯系统（PIS）组成为： （1）信息源：根据地铁运营要求接收采集旅客信息、公共 信息、商业广告信息和有线电视信息、移动电视接收信息、时 钟信号等，形成ODBC 数据库接口。 （2）显示终端和交互式多媒体查询机播放信息，并统一控 制和管理，监视本站本车系统运营。 （3）车站播出设备：LCD 液晶显示屏。 （4）车载传输设备：具有同一传送内容的断点续传功能， 实现运行列车通过无线局域网及时有序地接收信息内容，并且 车载设备利用车－地无线通信系统、有线传输网络将车上监视 图像传递到控制中心。 从控制结构上分PIS系统又可以分为3个层次：中心播出控 制层、车站播出控制层和车站播出设备。PIS系统结构。

　　中心子系统是PIS系统的核心部分，对外它采集整个PIS系统需要的 外部信息资源，如地面交通路况、股票信息、天气预报等，对内它将所 需的信息以及列车运行状况等进行整合、编辑以供使用，此外它还负责 视频流的转换、播出控制、网络管理、PIS系统设备工作状态的监控等 工作。 中心子系统的主要设备有：中心服务器、视频流服务器、中心操作员工 作站、播出控制工作站、数字电视设备，中心网管站等。 2. 车站子系统 车站子系统主要负责管理车站内的PIS系统．它集中监控本车站内 的系统设备，接收中心子系统的数据，并分发至车站内的PIS系统每一 显示终端，除此还负责外部系统数据的导入、导出，控制站内PIS系统 每一显示终端的信息发布和站务信息的编辑保存。 PIS系统车站子系统设备主要包括：车站服务器，车站操作工作站， 显示及各类显示终端。