半年卖出不到5000辆车，这个造车新势力竟准备赴美敲钟上市？

半年卖出不到5000辆车，这个造车新势力竟准备赴美敲钟上市？杨志刚资料 随着理想汽车在7月底登陆纳斯达克，在不到两周后，小鹏汽车也向美国证监会提交IPO招股书，拟在纽交所上市，股票代码为“XPEV”。如无意外，小鹏汽车将会成为继蔚来汽车、理想汽车后第三家在美

随着理想汽车在7月底登陆纳斯达克，在不到两周后，小鹏汽车也向美国证监会提交IPO招股书，拟在纽交所上市，股票代码为“XPEV”。如无意外，小鹏汽车将会成为继蔚来汽车、理想汽车后第三家在美挂牌上市的造车新势力企业。

近日在对外披露的招股书上，小鹏汽车更新了其中一部分消息：有拟发行8500 万股 ADS，同时还赋予承销商美银证券、瑞信、摩根大通共 1275 万股 ADS 超额配售权，发行定价区间为 11-13 美元。以发行的中间价计算，小鹏汽车这次IPO估值约为86.13亿美元。

当然，以理想汽车上市当天估值超蔚来汽车的情况来看，小鹏汽车的估值上限很高，加上目前阿里巴巴、特斯拉股东PRIMECAP、卡塔尔投资局和小米均表示有兴趣对公开募股进行认购，这次投资者的意向认购将达到IPO公开发行份额的49%。

据《国际金融报》消息，小鹏汽车传言会在8月27日正式在纽交所挂牌上市。若能如期实现挂牌上市，国内新势力在美股再添一员，”三国杀“也最终拉开战局，在这场战局里，小鹏汽车的胜算又有多少呢？

背后资本力量成关键

在上半年部分新势力品牌退潮的大环境下，小鹏汽车其实面临着较大的压力。上半年销量上，小鹏汽车仍落于蔚来和理想，以不到5000辆的水平排在威马汽车和哪吒汽车之后，仅位列细分市场第五。从市场情况来看，上半年小鹏汽车的表现确实有些不尽人意，但胜在背后有资本力量的撑腰，据天眼查资料显示，自2015年创立以来，小鹏汽车共融资10轮，以IPO招股书披露的信息来看，当中机构持股数最多的是阿里巴巴，持股占比达14.4%。

如今互联网巨头投资造车新势力品牌的格局愈渐清晰，腾讯注资蔚来汽车、美团注资理想汽车、百度注资威马汽车，而阿里巴巴则相中了小鹏汽车。在今年7月份，小鹏汽车再度完成两次融资，分别是C+轮的5亿美元和C++轮的4亿美元，当中C++轮追加融资的领投人为阿里巴巴，可见阿里在小鹏汽车背后充当着极其重要的角色，而小鹏汽车有了两次融资的底气，也加速了品牌赴美上市的脚步。

当然，IPO过后的小鹏汽车并不意味着高枕无忧，蔚来汽车在上市两年后才实现毛利率转正，理想汽车依靠IPO募集的资金才得继续进行研发，小鹏接下来要面对的挑战，可并不比前两家车企小。

经营状况步入正轨

数据来源招股书

虽说小鹏汽车上半年的销量成绩不理想，但进入下半年后，尤其是小鹏P7在7月份进行规模交付，小鹏P7+小鹏G3两款车型销量达到2451辆，由此可见，小鹏汽车7月份的销量就已经达到了整个品牌在上半年销量的一半，加上小鹏G3和P7两款车累积交付20678辆，其中7月单月交付量几乎赶超2019年5月的数据，当中小鹏P7的交付量占了大头，可见这款电动轿跑车的潜力是相当高的。

数据来源招股书

不过从营收方面来看，新势力品牌做到不亏损的可能几乎为零。招股书数据显示，小鹏汽车在2018年总收入为970.6万元，营业亏损约为16.94亿人民币；2019年总收入约为23.21亿人民币，营业亏损约为37.81亿人民币；两年亏损额接近60亿元，加上今年上半年疫情影响，总收入同比减少18.52%，只有10.03亿元，营业亏损也有14.29亿，可见小鹏汽车目前的资金压力其实不小，上市寻求供血补给也是理所当然的事情了。

数据来源招股书

所幸小鹏汽车在2020年上半年已经做到了亏损率收窄，其中毛亏损率从38.32%收窄至3.6%，净亏损率从155.77%收窄至79.35%。亏损的收窄也意味着企业的经营环境呈好转趋势，加上P7销量爬升，企业未来的经营状况还是很可观的。至少小鹏汽车目前没有潜在的倒闭风险，投资者对企业的信心也不会因大环境变化而受挫。

智能化会是机遇

基于智能化造车一直都是新势力品牌的长版。蔚来汽车和理想汽车两家品牌的车型都不缺智能化配置的噱头，而小鹏汽车在招股书上，表示公司将会投入资金改进自动驾驶系统，并在2021年实现Xpilot 3.5，2023年实现Xpilot 4.0，而Xpilot 4.0将会应用在一款中型SUV上，以实现面向城市路况的自动驾驶辅助系统。

小鹏汽车发力自动驾驶技术，其实也有点效仿特斯拉的味道，目前特斯拉在资本市场基本领跑整个行业，当中的诀窍无非就是押注汽车智能化，具备强大自动驾驶潜力的品牌，也确实受到资本家们的青睐。

小鹏汽车的创始人何小鹏出身互联网行业，深谙“软件造车”的重要性。在品牌建立初期，何小鹏就从特斯拉团队中挖到了核心专家谷俊丽，另外创始团队中还有来自广汽新能源的夏珩与何涛，他们曾经都是广汽新能源控制系统开发、广汽无人驾驶的负责人，在自动驾驶板块，小鹏汽车下的功夫一点都不少。

在生产平台方面，小鹏汽车还通过打造全新电子电气架构SEPA平台，通过外部定制电机、传感器等零部件，类似特斯拉的电气架构，可通过OTA对固件进行升级。由此来看，小鹏的车型其实一直都按着特斯拉的套路来走，小鹏G3我们也能看到不少特斯拉的影子，加上在智能化技术上的储备，相信会对小鹏汽车的IPO形势更有利。

写在最后

小鹏汽车的IPO上市其实问题不大，品牌车型销量也逐渐见好，下半年销量相信也能助力品牌回到细分市场前三甲位置。而有了小鹏汽车的入局，新势力的“三国杀”局面正式拉开，这一切都只是开始。